Las largas cadenas de coches que bloquean las principales arterias de las grandes urbes del mundo restringen el movimiento de los conductores, que se ven inmovilizados en medio de ning\u00fan sitio esperando para poder progresar a una velocidad l\u00f3gica. Dependiendo de la ciudad y de la v\u00eda de comunicaci\u00f3n, no es extra\u00f1o que un coche pueda permanecer m\u00e1s de una hora en la congesti\u00f3n causada por los autom\u00f3viles. Tiempo suficiente para realizar una entrega de comida.<\/p>\n Pese a lo inaudito de la idea, la realidad es que esta metodolog\u00eda ya est\u00e1 en funcionamiento en Ciudad de M\u00e9xico<\/b>. All\u00ed Burger King<\/a> ha sabido aprovechar la frustrante situaci\u00f3n en la que se encuentran los trabajadores detenidos en el tr\u00e1fico de camino a su hogar para capitalizar sobre sus necesidades. Cualquiera de las hamburguesas o complementos de la casa puede hacer m\u00e1s llevadera la estancia en el atasco, y con esta premisa, Burger King ha estado cosechando gran \u00e9xito en la capital mexicana.<\/p>\n Ahora, la que ha sido casa del proyecto piloto se queda sin exclusividad. La cadena de hamburgueser\u00edas va a importar la misma idea a Los \u00c1ngeles<\/a><\/b> (California, EE. UU.). Las primeras pruebas realizadas en el pa\u00eds vecino demuestran que, pese a lo que pudiera pensarse en un primer momento, la log\u00edstica de este tipo de servicios es mucho m\u00e1s sencilla de lo que aparenta.<\/p>\n El secreto de todo ello son los profesionales de reparto de comida que usan motocicletas para sus desplazamientos. Como todos sabemos, ellos tienen la ventaja de poder serpentear entre los autos que impiden el avance por las circunvalaciones y accesos a las ciudades. De este modo, alcanzan su destino mucho antes. Tanto que mientras que el conductor hace gala de paciencia para llegar a su casa, los repartidores puede ir al restaurante, recoger el pedido online<\/i>, entregarlo y dirigirse de nuevo al punto de recogida. El tiempo de entrega promedio que se reporta desde la directiva de Burger King es de solo 15 minutos<\/b>.<\/p>\n El servicio ha recibido el nombre de The Traffic Jam Whopper<\/b>. Bajo esta campa\u00f1a, Burger King no se ha limitado \u00fanicamente a hacer un excelente uso de las compa\u00f1\u00edas de reparto de comida con las que trabaja, sino que tambi\u00e9n ha demostrado que sabe bien lo que hace a la hora de comprar espacio publicitario orientado a objetivos.<\/p>\n Adem\u00e1s de usar su app<\/b><\/i> m\u00f3vil para forzar notificaciones<\/b> a los usuarios registrados atrapados en el tr\u00e1fico gracias a una interesante sinergia con las utilidades GPS instaladas en los terminales m\u00f3viles de los potenciales interesados, Burger King<\/a> tambi\u00e9n alquil\u00f3 carteles publicitarios en las autopistas, autov\u00edas, circunvalaciones, desv\u00edos y accesos a la ciudad<\/b>. La meta de este tit\u00e1nico esfuerzo promocional es que los conductores supieran de la existencia de este servicio, nunca antes visto.<\/p>\n Los resultados obtenidos por la marca en M\u00e9xico no dejan lugar a dudas: ha sido un profundo \u00e9xito que merece ser escalado tanto como sea posible. Y sin dilaci\u00f3n. En los puntos de entrega establecidos en el Distrito Federal, los pedidos para reparto aumentaron en un 63%<\/b>. Adem\u00e1s, este volumen de negocio reci\u00e9n encontrado no entra en conflicto con ninguno de los esfuerzos de la cadena de hamburgueser\u00edas.<\/p>\n M\u00e1s bien al contrario. Gracias a la iniciativa, Burger King ha visto su negocio off-premise<\/i> doblemente reforzado. Por un lado est\u00e1 el volumen, que como acabamos de comentar se ha incrementado sustancialmente. Por otra parte, cabe destacar que todos estos pedidos se realizan en horas en las que tradicionalmente se percibe un bajo n\u00famero de pedidos. El regreso de los trabajadores a sus casas se produce en tromba, no de forma escalonada; por este motivo, dentro de estos intervalos, el n\u00famero de pedidos telem\u00e1ticos suele descender, de forma que los recursos humanos de los locales de Burger King quedaban infraexplotados durante una o dos horas. Con el nuevo sistema esto no ocurre<\/b>.<\/p>\n Por supuesto, el servicio no es perfecto. De momento est\u00e1 limitado a peque\u00f1os segmentos de carretera situados en las inmediaciones de un establecimiento de Burger King asociado a la campa\u00f1a The Traffic Jam Whopper<\/b>. El reparto se realiza en un radio de tres kil\u00f3metros en torno a dichos locales. De esta forma, se garantiza que el pedido realizado cumpla con las exigencias en materia de calidad de la comida, y que el reparto sea viable. Aunque se sacrifica una gran cantidad de potenciales clientes, los restaurantes de la marca que se encuentran en el extrarradio ven su emplazamiento revalorizado.<\/p>\n![\"](\"https:\/\/www.diegocoquillat.com\/dev\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Dominospizza-seguimientoentrega.jpg\")
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