{"id":46739,"date":"2021-02-17T12:00:03","date_gmt":"2021-02-17T11:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diegocoquillat.com\/dev\/?p=46739"},"modified":"2021-02-17T12:08:09","modified_gmt":"2021-02-17T11:08:09","slug":"autorizado-en-california-que-pequenos-vehiculos-autonomos-repartan-comida-medicinas-y-otros-articulos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diegocoquillat.com\/dev\/autorizado-en-california-que-pequenos-vehiculos-autonomos-repartan-comida-medicinas-y-otros-articulos\/","title":{"rendered":"Autorizado en California que peque\u00f1os veh\u00edculos aut\u00f3nomos repartan comida, medicinas y otros art\u00edculos"},"content":{"rendered":"

Los campus universitarios y centros tecnol\u00f3gicos de varias ciudades de California han observado c\u00f3mo los robots de reparto han ido conquistando poco a poco las calles.<\/p>\n

Aunque hasta el momento estas unidades robotizadas y veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/a> s\u00f3lo han operado con permisos parciales para poder comprobar su buen funcionamiento en zonas controladas, los proyectos piloto comienzan a llegar ahora a su fin.<\/p>\n

Nuro<\/a>, una empresa emergente especializada en soluciones automatizadas de delivery<\/em><\/a>, ha logrado obtener recientemente acreditaci\u00f3n para usar su modelo R2 en iniciativas de \u00edndole comercial<\/strong>. Es decir, la compa\u00f1\u00eda ya puede comenzar a usar sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos para capitalizar sobre el sector del transporte.<\/p>\n

Esta noticia no solo ha suscitado gran inter\u00e9s por parte del personal de la empresa tecnol\u00f3gica. Es el primer permiso de este tipo que se concede en el estado<\/strong> de acuerdo al Departamento de Veh\u00edculos de Motor de California (DMV). Es por esto que analistas del sector, gerentes de empresas rivales, inversores y periodistas especializados entienden la entrega del permiso como un hito hist\u00f3rico<\/strong>: se avanza un paso m\u00e1s hacia la generalizaci\u00f3n de estos sistemas.<\/p>\n

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Por otro lado, a largo plazo, la obtenci\u00f3n de este permiso especial por parte de Nuro significa que la tecnolog\u00eda ha conseguido superar ex\u00e1menes muy estrictos<\/strong>. Algunos de los escollos que se encontraban en el camino se han rebasado. La seguridad vial y de los transe\u00fantes, la viabilidad econ\u00f3mica, y la sostenibilidad de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos destinados a reparto de bienes queda adecuadamente atestiguada.<\/p>\n

Y aunque desde el DMV el director de la entidad, Steve Gordon, se apresur\u00f3 a garantizar que los est\u00e1ndares de este sector son adaptables y seguir\u00e1n endureci\u00e9ndose<\/strong> para velar por el bien com\u00fan, en Nuro festejan ser los pioneros en el mundo comercial.<\/p>\n

Para los desarrolladores de Nuro (ingenieros, dise\u00f1adores, programadores y dem\u00e1s), es el punto culminante de una sucesi\u00f3n de pruebas que arranc\u00f3 en 2017. Por aquel entonces obtuvieron su primer permiso para circular con el R2. Se trataba de una exenci\u00f3n a las normas de circulaci\u00f3n que permit\u00edan al veh\u00edculo experimental rodar libremente en el tr\u00e1fico urbano mientras un tripulante vigilaba que todo se desarrollase conforme al c\u00f3digo de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

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Estas primeras pruebas fueron las m\u00e1s prolongadas. Se requirieron multitud de retoques en el sistema de navegaci\u00f3n para que el Nuro R2 funcionase de acuerdo a las exigencias de DMV. Una vez los ajustes consiguieron que el veh\u00edculo aut\u00f3nomo se comportase como cualquier otro coche en la calzada, los responsables de Nuro solicitaron un nuevo permiso con mayores libertades.<\/p>\n

Este fue concedido en abril de 2020. Durante los peores momentos de la pandemia en EE. UU., eran pocos los autom\u00f3viles que discurr\u00edan por las carreteras californianas, pero algunos de los que lo hac\u00edan eran los R2. No hab\u00eda contradicci\u00f3n en permitir estas pruebas durante la cuarentena, pues este veh\u00edculo ya no requer\u00eda conductor.<\/p>\n

Los resultados preliminares fueron muy positivos y esperanzadores. Con la informaci\u00f3n recaudada durante esta segunda etapa de las pruebas exigidas por la DMV para la certificaci\u00f3n final, Nuro logr\u00f3 atraer el inter\u00e9s de los inversores<\/strong>. En una ronda de financiaci\u00f3n celebrada en la primera mitad de 2020, obtuvieron 500 millones de d\u00f3lares<\/strong> para que el Nuro R2 por fin rodara por las calles de Mountain View, ciudad donde la start-up<\/em> tiene su sede.<\/p>\n

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Nuro comenzar\u00e1 a ofrecer su servicio de reparto a domicilio de alimentos, medicamentos y otros art\u00edculos este mismo a\u00f1o mediante una suscripci\u00f3n<\/strong>. En un primer momento lo har\u00e1 utilizando una peque\u00f1a flota de Toyota Prius<\/a> conduciendo en modo aut\u00f3nomo, y poco despu\u00e9s entrar\u00e1n en funcionamiento los esperados veh\u00edculos aut\u00f3nomos robotizados R2.<\/p>\n

En 2021 este servicio estar\u00e1 disponible en Mountain View<\/a> y, tal vez hacia el \u00faltimo trimestre, en otra ciudad cercana a\u00fan no anunciada.<\/p>\n

Nuro tiene grandes planes para su proyecto y por eso no duda en realizar adquisiciones empresariales en el sector de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. La \u00faltima en formar parte de su cartera de marcas es Ike, un grupo especializado en el desarrollo de camiones aut\u00f3nomos<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Nuro es tremendamente activa en su campo y presenta patentes de forma regular, una de las m\u00e1s interesantes en relaci\u00f3n a su unidad de transporte aut\u00f3noma es la integraci\u00f3n de pantallas publicitarias laterales en la carrocer\u00eda del R2<\/strong>. Estos dispositivos estar\u00edan conectados a los sensores del veh\u00edculo y presentar\u00edan en pantalla anuncios adaptados a las circunstancias existentes en ese lugar y en ese preciso instante.<\/p>\n