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Authorized in California for small autonomous vehicles to deliver food, medicines and other items

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College campuses and technology centers in various California cities have watched delivery robots slowly take over the streets.

Although so far these units robotic and autonomous vehicles They have only operated with partial permits to be able to check their proper functioning in controlled areas, pilot projects are now coming to an end.

Nuro, an emerging company specialized in automated solutions for delivery, has recently managed to obtain accreditation to use your R2 model in commercial initiatives. That is to say, the company can now start using its autonomous vehicles to capitalize on the transportation sector.

This news has not only aroused great interest from the staff of the technology company. Is the first permit of its kind to be granted in the state according to the California Department of Motor Vehicles (DMV). This is why industry analysts, managers of rival companies, Investors and specialized journalists understand the granting of the permit as a historical hito: A further step is being taken towards the generalization of these systems.

On the other hand, long-term, obtaining this special permit from Nuro means that technology has managed to pass very strict tests. Some of the pitfalls that were on the way have been overcome. Road and pedestrian safety, economic viability, and the sustainability of autonomous vehicles for distribution of goods is adequately attested.

And although from the DMV the director of the entity, Steve Gordon, was quick to guarantee that industry standards are adaptable and will continue to tighten to ensure the common good, in Nuro they celebrate being the pioneers in the commercial world.

For Nuro developers (engineers, designers, programmers and others), is the climax of a series of tests that started in 2017. At that time they obtained their first permit to circulate with the R2. It was an exemption from the traffic regulations that allowed the experimental vehicle to roll freely in urban traffic while a crew member monitored that everything was developed in accordance with the highway code.

These first tests were the longest. A multitude of tweaks to the navigation system were required for the Nuro R2 to function according to DMV requirements. Once the adjustments made the autonomous vehicle behave like any other car on the road, those responsible for Nuro requested a new permit with greater freedoms.

Este fue concedido en abril de 2020. Durante los peores momentos de la pandemia en EE. UU., eran pocos los automóviles que discurrían por las carreteras californianas, pero algunos de los que lo hacían eran los R2. No había contradicción en permitir estas pruebas durante la cuarentena, pues este vehículo ya no requería conductor.

Los resultados preliminares fueron muy positivos y esperanzadores. Con la información recaudada durante esta segunda etapa de las pruebas exigidas por la DMV para la certificación final, Nuro logró atraer el interés de los inversores. En una ronda de financiación celebrada en la primera mitad de 2020, obtuvieron 500 millones de dólares para que el Nuro R2 por fin rodara por las calles de Mountain View, ciudad donde la start-up tiene su sede.

Nuro comenzará a ofrecer su servicio de reparto a domicilio de alimentos, medicamentos y otros artículos este mismo año mediante una suscripción. En un primer momento lo hará utilizando una pequeña flota de Toyota Prius conduciendo en modo autónomo, y poco después entrarán en funcionamiento los esperados vehículos autónomos robotizados R2.

En 2021 este servicio estará disponible en Mountain View y, tal vez hacia el último trimestre, en otra ciudad cercana aún no anunciada.

Nuro tiene grandes planes para su proyecto y por eso no duda en realizar adquisiciones empresariales en el sector de la conducción autónoma. La última en formar parte de su cartera de marcas es Ike, un grupo especializado en el desarrollo de camiones autónomos.

Además, Nuro es tremendamente activa en su campo y presenta patentes de forma regular, una de las más interesantes en relación a su unidad de transporte autónoma es la integración de pantallas publicitarias laterales en la carrocería del R2. Estos dispositivos estarían conectados a los sensores del vehículo y presentarían en pantalla anuncios adaptados a las circunstancias existentes en ese lugar y en ese preciso instante.

Nuro ha demostrado ser capaz de materializar tecnología innovadora en tan solo cinco años, por lo que prevemos una trayectoria muy interesante para la start-up. Sin duda los restaurantes podrán aprovechar sobremanera las capacidades de delivery de estos módulos.

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Sobre el autor

Artículo realizado por el equipo de redacción de DiegoCoquillat.com. Cuenta con profesionales tanto en el terreno de la hostelería, gastronomía y turismo, como en de las nuevas tecnologías e innovación.

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