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Ford prepares a biped robot unique food delivery to home market

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The robotics It has the potential to become one of the most disruptive fronts of the industry over the next decade. Different economic sectors are aware that the adoption of this technology brings with it many benefits, among which stands out the lowest cost of operation, optimization of services and better customer care.

The world of restoration, given its particular features that always remains immersed in a vortex of change, is no stranger to this reality. Since it is expected that in the coming years robotics restoration grant a crucial competitive advantage owners, it is logical that today and see some early adopters of innovations based on automata.

A) Yes, although still they are rare in establishments, it is increasingly common to find businesses employing restoration food processors, robots or robots sharing camaraderie.

Possibly the latter field is the one that has been explored so far. The sector is not only immersed in the technological change, In addition to the latest developments in this regard, restorers also have to deal with Recent changes in consumer habits of the population. And one of the behaviors that have changed in emphatic reality of the restaurants is the segment mobility; Now customers prefer to get in the door of your home prepared dishes by chefs, to enjoy them with full comfort in the privacy of their homes.

It is not surprising that most disparate companies have put in place pilot projects to investigate the performance robotic solutions for home food delivery. We have seen again and again in the hands of US companies. THE. as Starship, Robby Technologies O Kiwi, companies wishing to position themselves as leaders to be the first choice of the restorers of the future.

However not all development initiatives robots start sharing emerging companies specialized. A clear example is the case of FedEx, postal company par excellence in the United States who wants to offset the losses caused by the death of the traditional letter pouncing on world trade online: packages from major companies in the retail and urgent deliveries restaurants diners can be trump cards for winning this postal giant that lies between the rock and.

Another similar case was dispersed by the media in early June 2019. Ford, the famous car manufacturers chain, He presented a robot that was far from sharing models that had seen so far.

It is Digit, a biped robot more reminiscent of automata Boston Dynamics that autonomous carts that often dominate the scene robots deal for food deliveries restoration.

El robot de Ford cumple las mismas funciones, no obstante. Sus sensores le permiten detectar los obstáculos existentes en el entorno, identificar el objetivo a portar y el destino donde hay que entregarlo. Las articulaciones accionadas por pistones hidráulicos y electrónica de última generación se ponen manos a la obra entonces para que el robot de reparto evite transeúntes, mobiliario urbano, objetos inesperados, escalones o bordillos de acera. Y todo ello lo hace mientras porta de forma estable las compras que hayan realizado los usuarios del servicio, independientemente de si estas son originarias de un restaurante o de cualquier otra tienda.

Por desgracia, el robot de reparto de Ford está aquejado del mismo problema que tantos otros autómatas orientados a este fin. Su autonomía es muy limitada ya que la densidad de las baterías eléctricas con las que está equipado no soportan gran capacidad. El hecho de que el robot esté pensado para operar con cargas tampoco ayuda.

Para sobreponerse a esta dificultad los ingenieros de Ford han ideado una solución que hace uso de sus capacidades únicas como fabricante de vehículos. Digit está pensado para trabajar en comandita con una furgoneta autónoma. El vehículo especial discurrirá por las calles sin necesidad de intervención humana, y el último tramo de la entrega, desde la furgoneta hasta la puerta del usuario, será realizado por el robot de reparto bípedo.

Esta idea no es innovadora. McDonald’s comenzará a explorar una solución similar en San Diego en 2020. En su caso lo hará en una colaboración especial con su socio habitual en el reparto, Uber Eats. Si tienen éxito lograrán hacer repartos vía dron en las grandes ciudades, empleando un vehículo autónomo como estación.

Digit va un paso más allá gracias al buen hacer de Agility Robotics, que ha conseguido que el robot de reparto sea muy versátil al mismo tiempo que se reduce el peso del esqueleto mecánico de la unidad. Con tan solo 18 kilogramos, los Ford Mondeo que la escudería americana ha preparado para este proyecto piloto podrán reducir su consumo al máximo, aumentando aún más los márgenes de beneficio para la compañía.

Por lo demás, se espera que las primeras experiencias discurran sin incidencias. El funcionamiento del sistema será similar al de cualquier red de reparto a domicilio. El usuario hará su pedido online a través de la app móvil o de escritorio en una de las tiendas o restaurantes asociados al programa, y el dispositivo se pondrá en marcha. Todos los pedidos por debajo de 20 kilos son susceptibles de ser entregados por Digit. Y antes de que se vaya a efectuar la recogida por parte del cliente, desde Ford envían un SMS para dar aviso de que el robot de reparto está a punto de alcanzar su destino.

Si logran pasar los exhaustivos exámenes impuestos por desarrollador, clientes y empresas asociadas, ver un robot Digit bajándose de una furgoneta Mondeo modificada será una estampa tan habitual como ver repartidores de Uber Eats o Glovo por las calles.

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Sobre el autor

Artículo realizado por el equipo de redacción de DiegoCoquillat.com. Cuenta con profesionales tanto en el terreno de la hostelería, gastronomía y turismo, como en de las nuevas tecnologías e innovación.

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