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Golfers and food delivery drones live in the golf course King's Walk

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drones Casting find a new niche market: the distribution you command a small distance. The first to experience firsthand the pros and cons of this system have been golfers who gather on the golf course King’s Walk de Grand Forks (North Dakota, OF. UU.).

Given the limited autonomy of cuadracopters, applications such as those pursued by Domino’s They are not viable when you want to avoid huge initial investments: the price of drones quickly scale the more demanding specifications are required.

Bill Palmiscno, responsible for the field, not looked favorably not used to their full resources present in the village. it follows that this lost population North Dakota It is a hot spot of development of UAVs (WON) so busy there and who affectionately calls him "Sili-drone Valley" in allusion to the famous California Technology Center.

The drones started flying the 18 September on the green hills that forms the path 18 holes. Bill confesses that if the tests are successful not see any problem in that one of the carts that are currently used to service players is replaced by the flier.

During this pilot golfers can receive drinks and food to blow button. The drone will lead them to the location where you placed the order in less than ten minutes (enters this computation cocktail preparation and placement of snacks in the drawer of the machine by the barista). The price? For only three dollars players can stay hydrated and satiated without being forced to leave their journey half. You can enjoy the food directly in the field and with maximum comfort.

The initiative aims to solve three major problems:

  • Minimize the costs of team. Currently the golf courses have several drivers carts that roam the countryside aimlessly offering drinks and meals transporting competitors. Given the increased efficiency of food delivery by drone it would be possible to service the entire field with a single pilot (the Federal Aviation Administration US. THE. It requires at least one person remotely controlling vehicles). If you could do without additional workers the amounts saved by the business would be very significant, now that minimum wages are rapidly climbing for all US states. THE.
  • Improve user experience. During peak and peak times carts are unable to serve golfers within logical time. Sometimes customers have to wait up to an hour in the hot sun until the cart passes nearby. With the system powered by drones may make your customers express request from its location and receive it soon.
  • Golf courses with tours 18 holes (the larger) They are suffering a bad time. Since 2007 They have closed one 7% This type of business in the United States. To reinvigorate the sector owners try incite cross consumption disposing of clothing stores and sports equipment, relaxation lounges and spas, Y, Of course, restaurants, cafes and other restoration centers.

The answer to these challenges may come from the hand of FlyTrex, an Israeli company specializing in delivery drones.

Yariv Bash, director ejecutivo de la compañía, busca ampliar el mercado en el que están presentes. Después de disfrutar de un éxito rotundo al establecer una red de reparto domiciliario de comida por dron en Reikiavik (Islandia) que cubre la mitad de la capital fijan su vista en las llanuras de Dakota del Norte. Yariv es optimista acerca de su futuro en los campos de golf pues conoce bien la demanda que existe por la conveniencia y comodidad ofrecida por este tipo de servicios. «Dondequiera que estés, deberías poder tener lo que quieras en unos minutos. ¿Por qué esperar?», anota.

Sin embargo, pese a la experiencia previa de FlyTrex, hay dudas sobre si la implantación de estos VANT se realizará sin grandes impedimentos. Es poco probable. EE. UU. se caracteriza por poseer una de las normativas más estrictas y restrictivas en cuanto a la posesión, uso y aplicación de drones de reparto se refiere.

No faltan tampoco los escépticos que indican que el servicio no cumplirá con la expectativas: los drones no pueden operar con tiempo lluvioso o vientos moderados, los visitantes habituales de estos recintos no son adeptos tecnológicos, las máquinas siguen teniendo baja autonomía y grandes gastos energéticos, etcétera.

También hay quien simplemente los considera una molestia, un espectador de las demostraciones técnicas de FlyTrex comentaba a modo de mofa: «[…] no hay nada que los golfistas amen más que un fuerte zumbido por todo el campo que los distraiga. Echa a perder un golpe de un viejo golfista gruñón y lo último que verá [el dron]será un hierro del cinco acercándosele». Sin embargo bajo la apariencia de comentario jocoso subyace una preocupación real. Cualquiera que se haya visto abordado por un dron profesional sin previo aviso sabe que son ruidosos y desconcertantes.

De momento los drones de reparto estarán seis semanas en funcionamiento. Una vez dispongan de los datos obtenidos durante el periodo de pruebas solicitarán permiso a la FAA para continuar operando, ya de forma oficial.

Si todo va bien, Yariv ya tiene los ojos puestos de un campo de softball adyacente. Los propietarios del mismo ya le han manifestado su interés, pues disponen de un restaurante propio dentro de las instalaciones.

Mientras el visionario israelí explora nuevas formas en las que usar sus aparatos, los VANT seguirán volando a una altura de entre 50 y 100 metros respecto al suelo y a unos 50 kilómetros por hora, llevando hasta 3 kilos de comandas a los golfistas del campo de golf King’s Walk en cada trayecto.

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Sobre el autor

Artículo realizado por el equipo de redacción de DiegoCoquillat.com. Cuenta con profesionales tanto en el terreno de la hostelería, gastronomía y turismo, como en de las nuevas tecnologías e innovación.

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