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The new Starbucks bet is sustainable architecture with intermodal containers

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For ports around the world containers accrue to intermodal transport large who have exhausted their useful life. To avoid a collapse of port areas and exacerbate the crisis of waste generation which we passed, They have sought ways to take advantage of those bulky metal boxes that have been forgotten.

How they could give them a second life to these elements? The second hand market among companies involved in intermodal transport is booming, But there is a tendency to repurpose containers. A) Yes, We have seen how they have been used to erect the stage Voodoo Music + New Orleans Arts Experience (Louisiana, OF. UU.), to improvise workspaces, Hospital emergency, as a portable toilets for works ...

A transition that leaves behind goods once ported to shelter people who see in these spaces create a place where experiences and live.

Predominate among the different applications the architectural nature, well. And it is that resistant intermodal containers offer a good range of advantageous properties for building:

  • Easy to mold consumer tastes.
  • Corrosion resistant, designed to withstand heavy loads and equipped with high durability.
  • They are simple to integrate into larger buildings, reducing the labor required to adapt.
  • easily transportable, given its original purpose.
  • high availability, low and environmentally friendly.

For all this, there has been a movement that has been coined as cargotectura and that is nothing but design and construction with intermodal containers. And around him, a whole based on the reuse of drawers and development projects that are usable economy. It is the case Qubix Cargotecture Design Studio, Cargotecture, Tempohousing and many other studies that offer these services.

It was only a matter of time that the corporate style tornase. Away from small-scale projects that have dotted the world, restaurants and takeaways Singapore Takeout, the restaurant Muvbox Montreal (Canada) or the Illy coffee Venice Biennale (Italy), you start seeing much higher caliber projects: malls, office buildings, etc.

The latest example can be found in the new Starbucks built in Taipei.

The famous franchise coffee shop is enhancing its presence in the East as part of its strategy to maintain the growth rate of previous years, a pace that had suffered a sharp slowdown to reach maturity as a company in the western market.

Taiwanese city happens to have 166 establishments with the creation of this new local, located in the mall The Hualien Bay Mall.

This building by the Japanese architect famed Kengo Kuma, specializes in reinterpreting traditional. It is not the first time Starbucks put your trust in the Japanese professional; the intricate lattice design with disjointed Dafaizu Starbucks is your thing, and so is the Starbucks Reserve Roastery that opened this year in Tokyo.

En esta ocasión el diseño de Kengo se corresponde con una superficie de dos pisos compuesta por 29 contenedores intermodales entrelazados. El local dispone de un total de 320 metros cuadrados, a los que hay que añadir la superficie correspondiente al carril drive-thru destinado a los pedidos realizados desde el automóvil y al aparcamiento. Drive-thru que merece especial atención pues es el primero del condado del Hualien.

Según Kengo, la construcción pretende ser reminiscente del frondoso y caótico ramaje del árbol cafetero. En adición, ilustra dos decisiones de diseño que rinden homenaje a la gente de Taiwán. Por un lado el tremendo colorido de fondo se usa a modo de reconocimiento y muestra de respeto hacia grupo étnico Amis, nativo de la isla. Por otra parte se emplean filosofías de diseño chinas; es el caso del principio Dougong, que consiste en el apilado cruzado de troncos para favorecer el asentamiento sólido y robusto de la estructura, y que es claramente patente al echar un vistazo al conjunto arquitectónico.

Para Starbucks, la construcción de esta cafetería ha sido una apuesta segura. No solo deriva de su necesidad de expansión en China y alrededores, también pretende atraer a una población cada vez más comprometida con el cuidado del medio natural y que demanda una dosis tangible de responsabilidad social a las empresas. De hecho, la novedad se integra dentro del programa Starbucks Greener Stores que busca una mayor sostenibilidad en los restaurantes a través de simples decisiones de diseño, políticas de construcción con materiales recuperados y principios ecológicos en la operación.

Lejos de ser el primer Starbucks creado a partir de contenedores intermodales, el nuevo Starbucks de Taipéi se convierte en el cuadragésimo establecimiento de este tipo. Si bien, nadie le disputa el honor de ser el primero de su clase en Asia.

Con las lecciones bien aprendidas de las anteriores iteraciones, esta cafetería cuenta con enormes ventanales y tragaluces que permiten iluminar los habitáculos donde los comensales sentados en las mesas podrán disfrutar de una maravillosa luz natural.

Las ventanas y claraboyas se unen al rematado exterior en pintura blanca para luchar contra el mayor problema de los contenedores: el intercambio térmico con el exterior, que los hace fríos en invierno y bochornosos durante el estío. Gracias a las inteligentes medidas adoptadas se palia por completo esta desventaja.

El interior deslumbra con cálidos diseños: bancos corridos acolchados, banquetas y mesas bajas en madera. Algunas de las estancias también cuentan con rincones acogedores con iluminación tenue y sofás de cuero para aquellos que necesiten algo más de intimidad.

La colaboración de Starbucks y Kengo Kuma muestra que no es necesario incurrir en gastos adicionales para lograr un compromiso entre sensación premium y sostenibilidad en los restaurantes. Es previsible que en el futuro sean cada vez más las franquicias de restauración organizada que se atrevan a probar la cargotectura.

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Sobre el autor

Artículo realizado por el equipo de redacción de DiegoCoquillat.com. Cuenta con profesionales tanto en el terreno de la hostelería, gastronomía y turismo, como en de las nuevas tecnologías e innovación.

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