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The new prototypes of fast food restaurants post Covid-19

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Large organized restoration operations have not stood idly by during the pandemic. Quite the contrary. For them it has been a frenetic period in which they have launched a endless pilot projects with the aim of exploring the economic viability of each one as well as its impact on the profitability of the restaurants they manage.

We analyze some of the prototypes that have been tested and will soon begin to be implemented on a large scale.

¿Carriles drive-thru or tunnels drive-thru?

The drive-thru became fashionable already at the end of 2019. Since then, this element has been reinvigorated. The pandemic has had a lot to do with it. Being impossible to consume inside restaurants, the lanes for attention to drivers took center stage. Double lanes have been explored, but it seems that that is not enough.

The Defy model of Taco Bell drives cars under the restaurant. To do this, they limit the work that is done at the customer level.. All kitchen work is done above of the position occupied by the car and, later, move the prepared order into position.

This same concept is also being explored by McDonald’s, although at the moment the idea does not come out of EE. THE. A logical evolution of this methodology would be the tunnels drive-thru multilane, we may see them sooner than we imagine ...

Queues for orders online

Isn't it counterproductive to order online and then have to wait in line to pick it up? That is what they must have thought of McDonald’s, KFC Y Burger King after seeing how well the order queues work online of Chipotle.

Chipotle made use of this methodology before the pandemic. Since then, there are many who have been interested in copying the model. The possibilities are very interesting, especially while restaurant capacity is limited. Those who have placed their order from a computer or mobile device just have to stop by and pick it up at the point destined for restaurant pickup.

Of course, the wait times in this queue, if there are, they are much smaller, because the staff does not have to face the indecision of the clientele when it comes to ordering or making payments. Everything flows at high speed. And that's the way users like it. queues for orders online. Definitely, a fashion that we will see more and more often: It is here to stay.

Restaurants to order online

An even more extreme model of what has just been exposed is that of restaurants in which only orders made electronically are served. The logic behind these establishments is evident. In big cities, where he exorbitant rental price of commercial land it's through the clouds, it makes sense to sacrifice part of the turnover for optimize the size of the premises.

A) Yes, a new generation of restaurants without dining room are starting to emerge around the world. McDonald’s is one of the chains that has signed up to test this innovative physiognomy.

Elevators and conveyors

The drive-thrus multiple that have not been deliberately built to serve today can be adapted to cater for increased car traffic without requiring large investments.

McDonald’s y Burger King son los pioneros en este campo. Para evitar que los carriles converjan en una misma ventanilla de cocina, están aprovechando al máximo las posibilidades que les confieren los ascensores de comida y las cintas transportadoras. Los viejos drive-thru se pueden poner al día con un sistema muy parecido al que se emplea en los bares de sushi de bufé libre, solo que protegidos de las emisiones contaminantes de los coches y de las inclemencias del tiempo atmosférico.

Nuevos canales de pedidos

Esperar a que el conductor alcance un interfono para comunicar su pedido es una pérdida de tiempo, más aún cuando el coche en el que circula lo hace lentamente por estar en una cola. Todo ese tiempo de espera se puede encauzar de una forma mucho más productiva.

McDonald’s ha revalorizado su inversión en Apprente gracias a un sistema que permite identificar los coches de los clientes y una aplicación desde la que pueden hacer sus pedidos antes de alcanzar el punto de comunicación tradicional. De esta forma, las colas se aceleran y el flujo de coches por cada carril drive-thru se optimiza.

Taco Bell, en sus restaurantes prototipo Defy, ha implementado pedidos a través de videoconferencias directas con el personal de la cadena. La clientela escanea un código QR y, con este, acceden a una herramienta audiovisual mediante la cual completan su comanda.

¿Qué es la tecnología line busting en restaurantes de comida rápida?

La tecnología line busting, que libremente podría traducirse como disuelveatascos, condensa todas las innovaciones tecnológicas que fomentan la descongestión de los carriles drive-thru, aceleran el tránsito por ellos y maximizan el caudal de coches que los atraviesan en las horas punta.

Todos los grandes jugadores de la restauración organizada con un interés declarado por los carriles para atención a conductores están invirtiendo en soluciones tecnológicas orientadas la line busting.

Una de las opciones que se han puesto sobre la mesa son las estaciones segregadas para recogida en coche. Los vehículos permanecen a la espera en un aparcamiento hasta que se les manda una notificación forzada por app móvil, es entonces cuando pueden acercarse a la estación de recogida para ejecutar el pickup de su pedido.

Otros restaurantes exploran ideas aún más inverosímiles, como por ejemplo hacer uso de la tendencia a la picaresca, en este caso colarse, dando alternativas a los consumidores. En Panda Express, una cadena de comida rápida china adaptada a los gustos de los consumidores estadounidenses y mexicanos, los usuarios que hagan sus gestiones a través de la app móvil tienen derecho a saltarse la cola. Muy tentador.

Recogida fuera de tienda a gran escala

Una de las primeras soluciones que emergieron tras la llegada el SARS-CoV-2 y de las restricciones que le siguieron fue el curbside pickup, recogida en acera o recogida fuera de tienda. Ahora, esta modalidad de pedido para llevar se ha popularizado tanto que hay algunos restaurantes que destinan partes enteras de sus aparcamientos a acomodar los vehículos estacionados que van a recoger los pedidos previamente solicitados telemáticamente. Tanto Panera Bread como Taco Bell han probado el sistema con buenos resultados. Y, por ello, lo han llevado al siguiente nivel.

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Sobre el autor

Artículo realizado por el equipo de redacción de DiegoCoquillat.com. Cuenta con profesionales tanto en el terreno de la hostelería, gastronomía y turismo, como en de las nuevas tecnologías e innovación.

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