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Autorisé en Californie pour les petits véhicules autonomes pour livrer de la nourriture, médicaments et autres articles

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Les campus universitaires et les centres technologiques de diverses villes de Californie ont vu des robots de livraison envahir lentement les rues.

Bien que jusqu'à présent, ces unités véhicules robotiques et autonomes Ils n'ont opéré qu'avec des permis partiels pour pouvoir vérifier leur bon fonctionnement dans les zones contrôlées, les projets pilotes arrivent à terme.

Nuro, une entreprise émergente spécialisée dans les solutions automatisées pour livraison, a récemment réussi à obtenir accréditation pour utiliser votre modèle R2 dans des initiatives commerciales. C'est-à-dire, l'entreprise peut désormais utiliser ses véhicules autonomes pour capitaliser sur le secteur des transports.

Cette nouvelle n'a pas seulement suscité un grand intérêt de la part du personnel de l'entreprise technologique. il est le premier permis du genre à être accordé dans l'État selon le California Department of Motor Vehicles (DMV). C'est pourquoi les analystes de l'industrie, dirigeants d'entreprises concurrentes, Les investisseurs et les journalistes spécialisés considèrent l'octroi du permis comme un hito historique: Un pas supplémentaire est en cours vers la généralisation de ces systèmes.

D'un autre côté, à long terme, l'obtention de ce permis spécial de Nuro signifie que la technologie a réussi à passer des tests très stricts. Certains des écueils en cours de route ont été surmontés. Sécurité routière et piétonne, viabilité économique, et la durabilité des véhicules autonomes pour la distribution des marchandises est dûment attestée.

Et bien que du DMV le directeur de l'entité, Steve Gordon, a été rapide pour garantir que les normes de l'industrie sont adaptables et continueront de se resserrer pour assurer le bien commun, à Nuro, ils célèbrent être les pionniers du monde commercial.

Pour les développeurs Nuro (ingénieurs, concepteurs, programmeurs et autres), est le point culminant d'une série de tests qui ont débuté en 2017. À ce moment-là, ils ont obtenu leur premier permis de circulation avec le R2. C'était une dérogation au code de la route qui permettait au véhicule expérimental de rouler librement dans la circulation urbaine tandis qu'un membre d'équipage veillait à ce que tout soit développé conformément au code de la route..

Ces premiers tests ont été les plus longs. Une multitude de modifications du système de navigation ont été nécessaires pour que le Nuro R2 fonctionne selon les exigences DMV. Une fois les réglages effectués, le véhicule autonome se comporte comme n'importe quelle autre voiture sur la route, les responsables de Nuro ont demandé un nouveau permis avec plus de libertés.

Este fue concedido en abril de 2020. Durante los peores momentos de la pandemia en EE. UU., eran pocos los automóviles que discurrían por las carreteras californianas, pero algunos de los que lo hacían eran los R2. No había contradicción en permitir estas pruebas durante la cuarentena, pues este vehículo ya no requería conductor.

Los resultados preliminares fueron muy positivos y esperanzadores. Con la información recaudada durante esta segunda etapa de las pruebas exigidas por la DMV para la certificación final, Nuro logró atraer el interés de los inversores. En una ronda de financiación celebrada en la primera mitad de 2020, obtuvieron 500 millones de dólares para que el Nuro R2 por fin rodara por las calles de Mountain View, ciudad donde la start-up tiene su sede.

Nuro comenzará a ofrecer su servicio de reparto a domicilio de alimentos, medicamentos y otros artículos este mismo año mediante una suscripción. En un primer momento lo hará utilizando una pequeña flota de Toyota Prius conduciendo en modo autónomo, y poco después entrarán en funcionamiento los esperados vehículos autónomos robotizados R2.

En 2021 este servicio estará disponible en Mountain View y, tal vez hacia el último trimestre, en otra ciudad cercana aún no anunciada.

Nuro tiene grandes planes para su proyecto y por eso no duda en realizar adquisiciones empresariales en el sector de la conducción autónoma. La última en formar parte de su cartera de marcas es Ike, un grupo especializado en el desarrollo de camiones autónomos.

Además, Nuro es tremendamente activa en su campo y presenta patentes de forma regular, una de las más interesantes en relación a su unidad de transporte autónoma es la integración de pantallas publicitarias laterales en la carrocería del R2. Estos dispositivos estarían conectados a los sensores del vehículo y presentarían en pantalla anuncios adaptados a las circunstancias existentes en ese lugar y en ese preciso instante.

Nuro ha demostrado ser capaz de materializar tecnología innovadora en tan solo cinco años, por lo que prevemos una trayectoria muy interesante para la start-up. Sin duda los restaurantes podrán aprovechar sobremanera las capacidades de delivery de estos módulos.

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Sobre el autor

Artículo realizado por el equipo de redacción de DiegoCoquillat.com. Cuenta con profesionales tanto en el terreno de la hostelería, gastronomía y turismo, como en de las nuevas tecnologías e innovación.

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