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Les nouveaux prototypes de restauration rapide post Covid-19

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Les grandes opérations de restauration organisées ne sont pas restées les bras croisés pendant la pandémie. Bien au contraire. Pour eux, ce fut une période frénétique au cours de laquelle ils ont lancé une projets pilotes sans fin dans le but d'explorer la viabilité économique de chacun ainsi que son impact sur la rentabilité des restaurants qu'ils gèrent.

Nous analysons certains des prototypes qui ont été testés et commenceront bientôt à être mis en œuvre à grande échelle.

Carriles Drive-thru ou tunnel Drive-thru?

la Drive-thru est devenu à la mode déjà à la fin de 2019. depuis lors, cet élément a été revigoré. La pandémie y est pour beaucoup. Être impossible à consommer à l'intérieur des restaurants, les voies d'attention aux conducteurs ont occupé le devant de la scène. Des voies doubles ont été explorées, mais il semble que cela ne suffise pas.

Le modèle Defy de Taco Bell conduit des voitures sous le restaurant. Pour ce faire, ils limitent le travail qui se fait au niveau du client.. Tous les travaux de cuisine se font au dessus de la position occupée par la voiture et, plus tard, mettre la commande préparée en place.

Ce même concept est également exploré par McDonald's, même si pour le moment l'idée ne vient pas d'EE. LA. Une évolution logique de cette méthodologie serait la tunnel Drive-thru voies multiples, on peut les voir plus tôt qu'on ne l'imagine...

Files d'attente pour les commandes en ligne

N'est-il pas contre-productif de commander en ligne et ensuite faire la queue pour le récupérer? C'est à ça qu'ils ont dû penser McDonalds, KFC et Burger King après avoir vu à quel point les files d'attente de commandes fonctionnent en ligne de Chipotle.

Chipotle utilisé cette méthodologie avant la pandémie. depuis lors, il y en a beaucoup qui ont été intéressés à copier le modèle. Les possibilités sont très intéressantes, surtout lorsque la capacité du restaurant est limitée. Ceux qui ont passé leur commande depuis un ordinateur ou un appareil mobile n'ont qu'à passer la récupérer au point destiné à la prise en charge au restaurant.

Bien sûr, cela, les temps d'attente dans cette file d'attente, s'il y a, ils sont beaucoup plus petits, car le personnel n'a pas à faire face à l'indécision de la clientèle lorsqu'il s'agit de commander ou d'effectuer des paiements. Tout coule à grande vitesse. Et c'est ainsi que les utilisateurs du files d'attente pour les commandes en ligne. Sans doute, une mode que l'on verra de plus en plus souvent: Il est là pour rester.

Restaurants sur commande en ligne

Un modèle encore plus extrême de ce qui vient d'être exposé est celui des restaurants dans lesquels seules les commandes passées électroniquement sont servies. La logique derrière ces établissements est évidente. Dans les grandes villes, où le prix de location exorbitant d'un terrain commercial c'est à travers les nuages, il est logique de sacrifier une partie du chiffre d'affaires pour optimiser la taille des locaux.

si, une nouvelle génération de restaurants sans salle à manger commencent à émerger dans le monde. McDonald's est l'une des chaînes qui s'est engagée à tester cette physionomie innovante.

Ascenseurs et convoyeurs

la service au volant plusieurs qui n'ont pas été délibérément construits pour servir aujourd'hui peuvent être adaptés pour répondre à l'augmentation du trafic automobile sans nécessiter de gros investissements.

McDonald’s y Burger King son los pioneros en este campo. Para evitar que los carriles converjan en una misma ventanilla de cocina, están aprovechando al máximo las posibilidades que les confieren los ascensores de comida y las cintas transportadoras. Los viejos drive-thru se pueden poner al día con un sistema muy parecido al que se emplea en los bares de sushi de bufé libre, solo que protegidos de las emisiones contaminantes de los coches y de las inclemencias del tiempo atmosférico.

Nuevos canales de pedidos

Esperar a que el conductor alcance un interfono para comunicar su pedido es una pérdida de tiempo, más aún cuando el coche en el que circula lo hace lentamente por estar en una cola. Todo ese tiempo de espera se puede encauzar de una forma mucho más productiva.

McDonald’s ha revalorizado su inversión en Apprente gracias a un sistema que permite identificar los coches de los clientes y una aplicación desde la que pueden hacer sus pedidos antes de alcanzar el punto de comunicación tradicional. De esta forma, las colas se aceleran y el flujo de coches por cada carril drive-thru se optimiza.

Taco Bell, en sus restaurantes prototipo Defy, ha implementado pedidos a través de videoconferencias directas con el personal de la cadena. La clientela escanea un código QR y, con este, acceden a una herramienta audiovisual mediante la cual completan su comanda.

¿Qué es la tecnología line busting en restaurantes de comida rápida?

La tecnología line busting, que libremente podría traducirse como disuelveatascos, condensa todas las innovaciones tecnológicas que fomentan la descongestión de los carriles drive-thru, aceleran el tránsito por ellos y maximizan el caudal de coches que los atraviesan en las horas punta.

Todos los grandes jugadores de la restauración organizada con un interés declarado por los carriles para atención a conductores están invirtiendo en soluciones tecnológicas orientadas la line busting.

Una de las opciones que se han puesto sobre la mesa son las estaciones segregadas para recogida en coche. Los vehículos permanecen a la espera en un aparcamiento hasta que se les manda una notificación forzada por app móvil, es entonces cuando pueden acercarse a la estación de recogida para ejecutar el pickup de su pedido.

Otros restaurantes exploran ideas aún más inverosímiles, como por ejemplo hacer uso de la tendencia a la picaresca, en este caso colarse, dando alternativas a los consumidores. En Panda Express, una cadena de comida rápida china adaptada a los gustos de los consumidores estadounidenses y mexicanos, los usuarios que hagan sus gestiones a través de la app móvil tienen derecho a saltarse la cola. Muy tentador.

Recogida fuera de tienda a gran escala

Una de las primeras soluciones que emergieron tras la llegada el SARS-CoV-2 y de las restricciones que le siguieron fue el curbside pickup, recogida en acera o recogida fuera de tienda. Ahora, esta modalidad de pedido para llevar se ha popularizado tanto que hay algunos restaurantes que destinan partes enteras de sus aparcamientos a acomodar los vehículos estacionados que van a recoger los pedidos previamente solicitados telemáticamente. Tanto Panera Bread como Taco Bell han probado el sistema con buenos resultados. Y, por ello, lo han llevado al siguiente nivel.

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Sobre el autor

Artículo realizado por el equipo de redacción de DiegoCoquillat.com. Cuenta con profesionales tanto en el terreno de la hostelería, gastronomía y turismo, como en de las nuevas tecnologías e innovación.

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